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YLVSRF | 11 November, 2016 | 一般


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旺報【記者徐維遠介紹

╱綜合報導在日本防衛大臣表達將和美國聯合巡弋南海後,中國空軍新聞發言人申進科大校9月25日在華東某機場宣布,解放軍空軍當天出動40多架各型戰機,前出西太平洋遠海訓練,多型戰機成體系飛越宮古海峽,檢驗遠海實戰能力,包括轟炸機、殲擊機在東海防空識別區例行性警巡。

中國大陸《解放軍報》並首次對日本發出嚴正警告稱,如果安倍鐵了心要在南海玩火,「中國一定奉陪」。這意味著,如果日本真的派遣軍艦和美軍巡弋南海,大陸軍方可能會對日本採取相應報復措施,且地點不一定局限在南海區域。中日緊張關係將進一步升級。

東海練兵 警告日本

申進科介紹,這次遠海訓練,空軍轟-6K、蘇-30、加油機等多型戰機成體系飛越宮古海峽。25日當天,40多架各型戰機從部署機場快速完成出動準備,快速飛赴西太平洋開展訓練,實施了偵察預警、海上突擊、空中加油等訓練課題,檢驗空軍部隊遠海實戰能力。申進科表示,空軍戰略轉型的過程中,將一如既往堅持圍繞打贏目標的練兵備戰,緊貼使命任務、戰場環境強化實戰化訓練,不斷提升能力,維護國家空天安全。

除了採取實際行動飛越宮古海峽外,《解放軍報》25日也同時發表文章指出,日本現在比美國在南海問題上更賣力演出;且作為域外國家、在南海留下不光彩歷史的日本,在鼓譟其他國家到南海巡航之前,日方必須想到,一旦日本艦機進入南海巡航可能引發的嚴重後果,如果安倍當局決心要在南海玩火,該文表示,「中國一定奉陪」。

陸控日南海挑撥離間

大陸《解放軍報》刊出〈日本不要成為南海麻煩製造者〉評論文章表示,日本安倍當局針對南海問題在國際場合不斷煽風點火,企圖鼓動區域內外國家利用南海仲裁結果圍堵中國,讓外界進一步看清了日本政府在南海問題上「麻煩製造者」的真實面目。不久前南海仲裁案一度鬧得沸沸揚揚,但這一頁已經翻過去;包含7月中國──東協外長會議,以及9月中國──東協領導人會議發表的聯合聲明中,不僅未提南海仲裁案,還一致同意全面有效完整落實《南海各方行為宣言》,堅持由直接有關當事國通過雙邊談判協商和平解決爭端。但日方不願正視大勢所趨,挑撥離間、鼓譟對抗,讓人更加質疑其做法背後,隱藏著自私自利的險惡目的。

中國時報【陳宜加╱台北報導】

長榮航空再獲國際肯定!全球知名航空服務調查機構SKYTRAX近日公布全球前80家「最受喜愛航空公司,超過420家航空公司中,長榮榮獲第3名殊榮,僅次於印尼航空與韓亞航空。

SKYTRAX為全球航空業權威調查機構,最受喜愛航空公司為今年新獎項,調查超過420家航空公司,由旅客針對座椅舒適度、機上服務、機上餐飲、機內娛樂設施、機內WIFI、機場服務與CP值等八大項目,進行1至10分評分,以總體平均分數排名,公布全球前80家航空公司。

長榮航空以8.129獲得第3名,前2名為印尼航空8.499分、韓亞航空8.311分;第4名為愛琴海航空8.070分,僅有前4名獲8分以上。第5至10名為大韓航空、曼谷航空、新加坡航空、AirAsia X、全日空航空與汶萊皇家航空。

長榮表示,榮幸並感謝全球旅客一直以來的支持與肯定,將持續努力提升飛安與服務水平,秉持最體貼周到精神飛航至全球各航點,給旅客最美好旅程。長榮以成為世界一流航空公司為目標,致力營造最優質舒適飛航環境。

長榮並指出,今年獲SKYTRAX評比為5星級航空公司,不僅是台灣第一、也是全球第8家晉升該航空界最高榮譽;同時一舉拿下全球最佳越太平洋航線與最佳商務艙服務用品雙料冠軍,以及美國知名旅遊雜誌《Travel+Leisure》評選為2016全球最佳國際線航空公司第8名,在在證明長榮航空服務品質已經深獲國際間肯定。

另外,長榮航空與日本三麗鷗集團合作多年,共推出7架Hello Kitty彩繪機,一直深受旅客的喜愛,今年彩繪機隊將擴及國內航線的立榮航空ATR機隊,打造全球首架「酷企鵝度假機」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者黃阡阡、戴慧瑀╱台北報導】

大陸影音串流龍頭愛奇藝日前申請在台設立子公司,經濟部投審會正在向各單位徵詢意見中,13日文化部長鄭麗君赴立法院備詢時,以「平等互惠原則」及「大陸地區人民來台設立分公司或辦事處許可辦法」為由,表態「不贊成」;投審會秘書長張銘斌則表示,將待彙整各單位意見後,交由委員會討論決議。

為搶攻台灣收視戶,今年3月愛奇藝台灣站率先開站,同時也向經濟部投審會遞交文件,申請落地許可;經濟部投審會日前也依照程序,發文給主管機關文化部、NCC、陸委會諮詢意見。

要求平等互惠原則

針對愛奇藝落地議題,13日有不少立委詢問文化部的態度。鄭麗君回應,文化部目前會基於文化傳播權,並依「大陸地區人民來台設立分公司或辦事處許可辦法」,愛奇藝是電影、電視、影音串流等內容服務,非屬現階段陸資來台投資的許可項目。

除了法律規範外,鄭麗君同時也表示,「現階段兩岸文化交流上,我們希望追求平等互惠」,由於台灣目前的OTT平台也無法在大陸落地,因此文化部將會基於「依法」、「平等互惠」的原則回覆投審會。

即便文化部對愛奇藝申請落地表態不贊同,但鄭麗君指出,此案在制度上的決定權仍在經濟部投審會,不過審理前投審會應會同相關部會,文化部也將表達意見。對此,經濟部投審會執行祕書張銘斌說,待彙整各單位意見後,將交由委員會討論決議。

經營爭議似Uber案

張銘斌表示,目前愛奇藝申請在台營業項目為資訊服務業,但由於實際經營內容涉及媒體,產生爭議,這點與前陣子的Uber案近似。

然而據了解,財政部、文化部都是投審會委員會成員。有官員私下透露,財政部目前態度傾向放行,以確保稅收不流失;但身為影視產業主管機關的文化部,已經表態不贊同,預估需進行跨部會溝通,也讓審查時間勢必變長。

關於這點,張銘斌不置可否,僅稱順利的話,待10月底彙整各單位意見後,再交由投審會委員會來討論決議。至於何時審查完畢,張銘斌並未給答案。

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